据美国《福布斯》网站12月3日报道，在海外购物市场，除了像开放平台淘宝和自营电商蜜淘之外，阿里和亚马逊凭借着供应链优势和政府关系，优先发展自贸及保税进口模式，双方或于明年在跨境电商领域展开激烈竞争。

　　据报道，黑色星期五是美国传统零售商的“双十一”，它标志着年末促销打折季的开始。但由于这些品牌商的区域性定价策略以及进口产品的高关税等原因，中国消费者基本和美国的折扣商品无缘。于是，海淘和代购在夹缝中蓬勃发展起来。此外，阿里和亚马逊凭借着供应链优势和政府关系，优先发展自贸及保税进口模式。

　　从去年开始，天猫国际就开始在杭州、宁波、广州、郑州、上海、重庆6个城市试点跨境电商贸易，实行保税进口的模式。保税进口，即商家提前把货品运至保税区内，当订单产生后，再将商品从仓库发往全国。

　　另一个电商巨头亚马逊则希望以跨境电商作为切入口，打破其进入中国市场十年以来始终磕磕绊绊的尴尬局面。今年10月，亚马逊开通海外六大站点直邮中国的服务，并在双十一当天，开启海外购的试运行。

　　而在跨境电商兴起之前，消费者海淘的基本流程是：先在美国的购物网站上选择商品，下单支付，自己联系转运公司，邮寄到中国后再改为国内快递，拿到包裹的周期通常为20到30天不等。在这期间，海外物流的信息是断层的，如果商品来自第三方卖家，消费者需要缴纳一笔昂贵的运费，除此之外，入境后部分商品会被征收10%到50%不等的关税。而洋码头的做法就是把海淘的中间环节全部打通。

　　洋码头董事合伙人蔡华称，“今天中国就算实行零关税，在中国销售的奢侈品价格也是全世界最高的。”品牌商的歧视性定价、经销模式、全球化的价值链以及在中国的竞争环境等多方因素决定了进口商品的定价。正如电商如何打破传统零售体系一样，跨境电商最终也会改变进口零售贸易的格局。

　　尽管体量不及双十一当日的万分之一，但随着物流、结汇、清关等解决方案的日趋成熟，明年跨境电商将成为阿里、亚马逊以及洋码头等第三方平台厮杀混战的重要战场。